Как "невменяемый русский" стал единственным в истории летчиком, выжившим после 4 воздушных таранов?

Герою Советского Союза Борису Ковзану удалось невозможное: в годы войны он, кажется, обманул смерть. Иначе как объяснить то, что летчик стал единственным человеком, выжившим после 4 воздушных таранов, остался жив после падения с 6000 метров и даже после многочисленных травм и потери глаза он продолжал служить. Как ему это удалось?

Начало Великой Отечественной Борис Ковзан встретил в родной Белоруссии. Здесь он делал первые шаги в авиации: первая плывущая по воздуху авиамодель, первый серьезный полет и первый прыжок с парашютом. С жаждой мести он узнал новость о том, что уже на 3-й день войны фашистские бомбы полетели на его родной Бобруйск.

Интересно, что в те времена в Советском Союзе таран неофициально считался тактическим приемом. И Ковзан мастерски воспользовался этим приемом. Когда в бою у него иссяк боезапас, 19-летний летчик срезал винтом хвостовое оперение вражеского "мессера". Немец камнем рухнул вниз, а Ковзан благополучно добрался до своего аэродрома.

Летчик повторил свой подвиг 21 февраля 1942 года на Калининском фронте. Ковзан вцепился в немецкий "Юнкерс", но снова в бою опустел боекомплект. Борис вновь мастерски обрубил хвостовое оперение немецкого бомбардировщика - через считанные мгновения он уже грудой металлолома лежал на земле.

За два тарана летчика даже представили к званию Героя, однако Ковзан получил лишь орден Красного Знамени. Не оставили его без внимания и враги. Поговаривали, что Геринг запретил своим асам сближаться с "невменяемыми русскими". Существует версия, что "невменяемым русским" немцы нарекли мастера тарана Бориса Ковзана.

Борис был не только бесстрашным летчиком, но и отличным другом. Спасая летчика Манова, 9 июля 1942-го Ковзан отвлек на себя двух "мессеров". С множеством пробоин и пробитым баком, Борис вновь решился на таран. На этот раз он вдарил врага крылом по крылу. Немцу спастись не удалось - его парашют запутался в горящих обломках.

А вот Борису вновь удалось ускользнуть от смерти. Верного "ястребка", выдержавшего три тарана, он посадил "на брюхо" в Валдайском районе под Новгородом. К концу лета 1942 года на счету Ковзана было уже было 142 вылета, один из которых каким-то невообразимым образом не стал для него последним. Дело было 13 августа 1942 года над Старой Руссой.

Сопровождая группу бомбардировщиков, Ковзан вступил в бой с вражескими "мессершмитами". Казалось, выжить в этом аду из ревущих моторов и бесконечных очередей было невозможно. Пуля тяжело ранила летчика в глаз. Но вновь Борис, уже израсходовав боеприпасы, решил идти до последнего.

Немец погиб тут же, а Ковзана спасло чудо - это не назвать по-другому. Летчика выбросило из кабины на высоте 5-6 километров через открытый фонарь. В сознание Ковзан пришел лишь когда до земли оставались считанные сотни метров и он успел дернуть вытяжное кольцо. К счастью, упал в болото, а не посреди полей или лесов.

Летчика в бессознательном состоянии выловили крестьяне, укрыли в сене и доставили партизанам. Повезло Ковзану, что немцы и полицаи не стали шастать по болотам и поверили в рассказ местных о погибшем летчике. Партизаны благополучно отправили Ковзана на лечение в Москву. Но на этом борьба для летчика не закончилась.

Переломы бедра, рук, многочисленные раны и потеря глаза - 10 месяцев Ковзану пришлось бороться за жизнь. Поражаешься, сколько сил, мужества и самоотверженности было в этом человеке! Даже когда затянулись раны, зажили руки, а костыли стали не нужны, летчик продолжал сражаться. На этот раз с медкомиссиями, чтобы ему позволили летать.

И всё-таки упорство летчика в своем желании защищать Родину в трудный для нее момент было сильнее уговоров медиков и командования. После 10 месяцев лечения Борис Ковзан был выписан с долгожданным диагнозом: "Годен без ограничений". К тому времени единственный в истории летчик, выживший после 4 таранов получил звание Героя Советского Союза.

Больше Борис Ковзан не таранил врага, хотя и его дальнейшие подвиги впечатлеют. До самого конца Великой Отечественной Борис Иванович продолжать летать и сбивать фашистов. Всего за 4 года на войне он больше 300 раз поднимался в небо, 127 раз участвовал в воздушных боях и сбил 28 немецких самолетов. А уже в мирное время продолжал испытывать реактивные самолеты, отслужив еще 13 лет.

Подпишись.